دومین نشست هفتمین نمایشگاه لجستیک و حمل‌ونقل کشور برگزار شد
دنیای خودرو
مهر ۱۵, ۱۴۰۵
001
این نمایشگاه که برای نخستین‌بار میزبان شرکت‌های فعال در حوزه تولید تایر و صنایع وابسته به آن است، قرار است ۲۶ تا ۲۹ آذرماه در محل نمایشگاه‌های بین‌المللی برگزار شود.
به گزارش «دنیای‌خودرو» به نقل از «لاستیک‌پرس» رئیس سازمان توسعه تجارت کشور شهریورماه سال جاری با ارسال نامه‌ای به انجمن زنجیره‌تامین و تولید تایر و لاستیک استان تهران، از این انجمن خواست در فضایی به متراژ ۱۲۰۰ متر در یکی از سالن‌های اصلی نمایشگاه، نسبت به‌حضور اعضا اقدامات لازم صورت بگیرد که این تصمیم با استقبال فعالان حوزه‌های مختلف زنجیره صنعت تایر و لاستیک روبه‌رو شده است.
در نشست هم‌اندیشی که امروز با حضور دست‌اندرکاران این نمایشگاه برگزار شد، موضوعات جانبی در ارتباط با نحوه برگزاری نمایشگاه مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت. در این جلسه که با حضور معاونت سازمان توسعه تجارت، پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران، رئیس اتحادیه لاستیک اتاق اصناف، دبیر انجمن زنجیره‌تامین مواداولیه و تایر و لاستیک استان تهران، قائم‌مقام میلاد نور (برگزارکننده نمایشگاه‌های بین‌المللی)، روسا و دبیران انجمن‌های فعال، مناطق آزاد تجاری و فعالان حوزه حمل‌ونقل و … برگزار شد، نظرات شرکت‌کنندگان در ارتباط با برگزاری این نمایشگاه مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.
در این جلسه مهندس پیروز نوایی، دبیر انجمن زنجیره‌تامین مواداولیه و تایر و لاستیک استان تهران با انتقاد از برگزاری نمایشگاهی در حوزه حمل‌ونقل بلافاصله پس از برگزاری نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل و لجستیک گفت: «نمایشگاه ۲۶ تا ۲۹ آذرماه که با حضور شرکت‌های بین‌المللی صنعت تایر برگزار می‌شود فرصت فوق‌العاده‌ای برای تبادل و همکاری بین شرکت‌های تایرساز و خودروساز است و همچنین شرکت‌های فعال در حوزه زنجیره ارزش صنعت تایر نیز فرصتی خواهند یافت تا با برقراری ارتباطات درون‌گروهی همکاری‌های جدیدی را متناسب با شرایط کشور تعریف کنند و همکاری انجمن با شرکت برگزارکننده و سازمان توسعه تجارت فرصتی ایجاد کرده تا با کمترین هزینه و بیشترین بازده، این نمایشگاه برگزار شود و از این منظر فرصتی فوق‌العاده برای فعالان صنعت ایجاد می‌شود؛ درحالی که نمایشگاه دوم که یک نمایشگاه استانی است، چنین ظرفیتی ندارد.»
او در بخش دیگر صحبت‌های خود با بیان این‌که ضروری است نمایشگاه استانی برگزار نشود، افزود: «مجوز نمایشگاه دوم که قرار است ۲۹ آذر تا اول دی برگزار شود، استانی است و توسط بخش‌خصوصی برگزار شود و با آن‌که تقریبا دو برابر نمایشگاه بین‌المللی لجستیک برای شرکت‌کنندگان تمام می‌شود، از بازدهی لازم نیز برخوردار نیست؛ زیرا نمایشگاه بین‌المللی پیش از آن برگزار شده و شرکت‌های مختلف از سراسر کشور و برخی شرکت‌های خارجی نیز در آن حضور دارند و از این منظر وزن بالاتری دارد.»
امیر روشن، معاون کسب‌وکارهای بین‌المللی سازمان توسعه تجارت در نشست خبری هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته با اشاره به تاثیر جنگ و تحریم بر مسیرهای تجارت خارجی کشور اظهار کرد: «محدودیت‌های ایجادشده در سال گذشته، اهمیت استفاده از مسیرهای جایگزین حمل‌ونقل و توسعه ظرفیت‌های لجستیکی کشور را بیش از گذشته نمایان کرد؛ چراکه ظرفیت موجود در برخی مسیرهای جایگزین پاسخگوی نیاز تجارت خارجی کشور نیست.»
وی با بیان این‌که ظرفیت حمل‌ونقل دریایی در آب‌های آزاد با ظرفیت مسیرهای محدودتر مانند دریای خزر قابل مقایسه نیست، افزود: «در شرایطی که بخشی از مسیرهای تجاری کشور با محدودیت مواجه می‌شود، باید از تمام ظرفیت‌های موجود در حوزه حمل‌ونقل، بنادر، مسیرهای ریلی، جاده‌ای و کریدورهای منطقه‌ای استفاده کرد و وابستگی تجارت خارجی به یک مسیر مشخص را کاهش داد.»
معاون کسب‌وکارهای بین‌المللی سازمان توسعه تجارت با اشاره به اهمیت برگزاری نمایشگاه حمل‌ونقل و لجستیک ادامه داد: «بخش قابل توجهی از مشکلات امروز کشور در حوزه تجارت و حمل‌ونقل، به هماهنگی و برنامه‌ریزی میان دستگاه‌های مختلف بازمی‌گردد و چنین نمایشگاه‌هایی می‌تواند محلی برای گردهم آمدن فعالان دولتی، بخش‌خصوصی و تشکل‌های تخصصی و طرح مسائل روز صنعت باشد.»
روشن با تاکید بر حضور فعال‌تر سازمان توسعه تجارت در نمایشگاه امسال گفت: «در ماه‌های گذشته جلسات متعددی برای افزایش نقش سازمان توسعه تجارت در این رویداد برگزار شده است و تلاش داریم نمایشگاه از یک رویداد صرفا نمایشگاهی فراتر رفته و به بستری برای حل مسائل واقعی فعالان اقتصادی تبدیل شود.»
وی همچنین بر ضرورت حضور دستگاه‌هایی مانند گمرک و سازمان ملی استاندارد در زنجیره لجستیک تاکید کرد و گفت: «نمی‌توان زنجیره حمل‌ونقل و تجارت را بدون در نظر گرفتن نقش گمرک و استاندارد بررسی کرد؛ بنابراین حضور و مشارکت این دستگاه‌ها در برنامه‌های تخصصی نمایشگاه می‌تواند به شناسایی و رفع گلوگاه‌های موجود در مسیر تجارت کمک کند.»
معاون سازمان توسعه تجارت از برنامه امضای تفاهم‌نامه همکاری میان بندر خشک شیان و بندر خشک پیشگامان یزد در جریان برگزاری این نمایشگاه خبر داد و گفت: «توسعه بنادر خشک و ایجاد پیوند میان این مراکز می‌تواند در توزیع بار، کاهش فشار بر مسیرهای اصلی و تقویت شبکه لجستیکی کشور موثر باشد.»
روشن همچنین از پیگیری برگزاری نشست میان مسئولان مناطق آزاد ایران و پاکستان خبر داد و افزود: «با توجه به ظرفیت‌های موجود در دو کشور و مشکلاتی که در حوزه تجارت و حمل‌ونقل میان ایران و پاکستان وجود دارد، تلاش شده است این نشست در حاشیه نمایشگاه برگزار شود تا زمینه گفت‌وگوی مستقیم میان مناطق آزاد و فعالان اقتصادی دو طرف فراهم شود.»
وی یکی دیگر از برنامه‌های مورد پیگیری را توسعه همکاری‌های گمرکی ایران و کشورهای منطقه عنوان کرد و گفت: «موضوع تبادل آنلاین اسناد و مستندات گمرکی از جمله محورهایی است که برای تسهیل فرآیندهای لجستیکی دنبال می‌شود. الکترونیکی شدن اسناد گمرکی می‌تواند بخشی از زمان و هزینه مبادلات تجاری را کاهش دهد و روند عبور کالا از مرزها را تسهیل کند.»
پیگیری کریدور ریلی ایران، ترکمنستان و چین
معاون کسب‌وکارهای بین‌المللی سازمان توسعه تجارت با اشاره به برنامه برگزاری اجلاس فرصت‌ها و چالش‌های مسیر ریلی ایران به چین اظهار کرد: «این موضوع با حضور مقام‌های ارشد حوزه راه‌آهن ایران، ترکمنستان و چین پیگیری خواهد شد و شرکت راه‌آهن نیز برای برگزاری این نشست و حضور فعال در آن اعلام آمادگی کرده است.»
روشن ادامه داد: «یکی از مسائل مهم فعالان تجاری و صادرکنندگانی که از مسیر ریلی چین استفاده می‌کنند، افزایش زمان رسیدن کالا به مقصد است؛ به‌گونه‌ای که در برخی موارد زمان انتقال محموله که پیش از این حدود ۱۵ تا ۲۰ روز بود، اکنون به دو تا سه ماه افزایش یافته است.»
وی افزود: «بخشی از این مشکل به محدودیت‌ها و ضعف‌های زیرساختی بازمی‌گردد و باید برای رفع آن برنامه‌ریزی شود؛ زیرا طولانی شدن زمان حمل، علاوه‌بر افزایش هزینه‌های لجستیکی، قدرت رقابت صادرکنندگان و واردکنندگان را نیز تحت‌تاثیر قرار می‌دهد.»
معاون سازمان توسعه تجارت با تاکید بر ضرورت بازنگری در طراحی مسیرهای پایدار تجاری کشور گفت: «در سال‌های گذشته از منظر پدافند غیرعامل، به اندازه کافی به تفکیک و تنوع مسیرهای لجستیکی توجه نشده و بخش قابل توجهی از تجارت کشور به ظرفیت‌های حمل‌ونقل در خلیج‌فارس وابسته بوده است.»
روشن تصریح کرد: «تجربه محدودیت‌های ایجادشده نشان داد که تمرکز بیش از حد بر یک مسیر یا یک شیوه حمل‌ونقل می‌تواند تجارت خارجی کشور را در برابر شوک‌های منطقه‌ای آسیب‌پذیر کند. بنابراین باید مسیرهای جایگزین و کریدورهای متنوع از جمله مسیرهای ریلی، جاده‌ای، بنادر شمالی و مسیرهای ارتباطی با کشورهای منطقه توسعه پیدا کند.»
وی از پیگیری مذاکرات میان مسئولان بنادر ایران و پاکستان برای حل مسائل حوزه حمل‌ونقل دریایی خبر داد و گفت: «موضوعات مربوط به همکاری‌های بندری و تسهیل جریان کالا میان دو کشور در حال بررسی است و تلاش می‌شود از ظرفیت این همکاری‌ها برای تقویت مسیرهای جایگزین استفاده شود.»
روشن همچنین به سفر اخیر هیات ایرانی به بلاروس و حضور در اجلاس اقتصادی اوراسیا اشاره کرد و گفت: «در این نشست، موضوع توسعه همکاری‌های حمل‌ونقلی میان ایران و بلاروس مورد توجه قرار گرفت و مقرر شد هیاتی از فعالان حوزه حمل‌ونقل بلاروس برای بررسی زمینه‌های همکاری به ایران سفر کند.»
وی افزود: «توسعه همکاری با کشورهای منطقه و اعضای مسیرهای ترانزیتی می‌تواند به ایجاد مسیرهای متنوع‌تر برای تجارت خارجی و کاهش آسیب‌پذیری زنجیره‌تامین کشور کمک کند.»
معاون کسب‌وکارهای بین‌المللی سازمان توسعه تجارت با اشاره به نقش بخش‌خصوصی در توسعه همکاری‌های بین‌المللی اظهار کرد: «اگر کشور از ظرفیت صادراتی برخوردار باشد اما ابزار اتصال به بازارهای هدف و مسیرهای پایدار حمل‌ونقل را در اختیار نداشته باشد، امکان تحقق کامل ظرفیت تجارت خارجی وجود نخواهد داشت.»
روشن گفت: «از انجمن‌ها و تشکل‌های تخصصی خواسته شده است شرکای خارجی و طرف‌های تجاری خود را که با آن‌ها مسائل یا زمینه‌های همکاری دارند، برای حضور در این نمایشگاه دعوت کنند تا امکان گفت‌وگوی مستقیم میان فعالان اقتصادی داخلی و خارجی فراهم شود.»
وی افزود: «سازمان توسعه تجارت آمادگی دارد هزینه حضور برخی طرف‌های خارجی معرفی‌شده از سوی تشکل‌ها را تقبل کند تا حضور آن‌ها در فضای نمایشگاه امکان‌پذیر شود و مذاکرات تجاری از سطح دیدارهای عمومی فراتر رفته و به تفاهم‌های عملیاتی و همکاری‌های مشترک منجر شود.»
معاون سازمان توسعه تجارت تاکید کرد: «هدف این است که نمایشگاه امسال صرفا محلی برای بازدید و عرضه توانمندی‌ها نباشد، بلکه خروجی مشخص و قابل اندازه‌گیری در حوزه همکاری‌های تجاری، لجستیکی و بین‌المللی داشته باشد.»
روشن ادامه داد: «درصورتی که فعالان بخش‌خصوصی برای توسعه همکاری با مناطق مختلف یا کشورهای هدف نیازمند هماهنگی‌های دولتی باشند، سازمان توسعه تجارت آمادگی دارد این هماهنگی‌ها را انجام دهد.»
وی افزود: «همچنین در صورت حضور میهمانان خارجی، سفارتخانه‌ها و رایزنان بازرگانی ایران در کشورهای مختلف می‌توانند در زمینه هماهنگی و برقراری ارتباط میان طرف‌های تجاری نقش‌آفرینی کنند تا فرصت‌های ایجادشده در نمایشگاه به مذاکرات و قراردادهای اقتصادی تبدیل شود.»
معاون کسب‌وکارهای بین‌المللی سازمان توسعه تجارت درباره روند برگزاری این نمایشگاه نیز گفت: «پیشنهاد برگزاری نمایشگاه حمل‌ونقل و لجستیک در هفته حمل‌ونقل از سوی وزارت راه‌وشهرسازی مطرح و پیگیری شد و با وجود محدودیت‌ها و شرایط دشواری که صنعت نمایشگاهی کشور در سال گذشته با آن مواجه بود، برنامه برگزاری این رویداد دنبال شد.»
روشن اظهار کرد: «بخشی از نمایشگاه‌های برنامه‌ریزی‌شده در سال گذشته و ماه‌های ابتدایی امسال به‌دلیل شرایط کشور برگزار نشد، اما با همکاری شرکت سهامی نمایشگاه‌های بین‌المللی، این نمایشگاه در موعد مقرر برنامه‌ریزی شده است.»
