نسخه به‌روز نیسان «پاترول» چه در چنته دارد؟

پاترول همچنان به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین گزینه‌ها در کلاس SUVهای بزرگ ۴×۴ شناخته می‌شود؛ مخصوصا در بازارهایی مانند خاورمیانه، استرالیا، آفریقا و کانادا که تقاضای بالایی برای خودروهای مقاوم و قدرتمند وجود دارد.

طراحی خارجی

طراحی خارجی پاترول ۲۰۲۶ نسبت به نسل پیشین تغییرات قابل‌توجهی داشته است. ابعاد بزرگ و حضور پرقدرت در جاده، با خطوط بدنه قوی، جلوپنجره V‑Motion گسترده و چراغ‌های جلو Double C‑Shape که به زیبایی یکپارچه شده‌اند، ترکیب می‌شود تا جلوه‌ای مدرن و متمایز ارائه دهد.

چراغ‌های LED جلو و عقب با نوردهی بالا و طراحی بدنه‌ای با ارتفاع مناسب و چراغ‌های سیگنال LED، کمک می‌کند پاترول در تمامی شرایط محیطی و نوردهی، حضور دیداری قوی داشته باشد. این طراحی با تاکید بر آیرودینامیک بودن و همچنین حس قدرت در نمای بیرونی لحاظ شده؛ هرچند هنوز اشتراکاتی با شکل سنتی SUV های بزرگ دارد که برای برخی خریداران کلاسیک به‌نظر می‌رسد.

طراحی داخلی و امکانات رفاهی

کابین پاترول ۲۰۲۶ بسیار جادار و لوکس به نظر می‌رسد و مناسب خانواده‌ها و سفرهای طولانی است. مواد استفاده‌شده در تریم داخلی با کیفیت بهتر و طراحی ارگونومیک به‌کار رفته‌اند.

در مرکز داشبورد، سیستم مولتی‌مدیا یا Infotainment جدید با صفحه بزرگ ۱۲.۳ اینچی دیده می‌شود که امکانات سرگرمی، ناوبری، اپل کارپلی و اندروید اتو را فراهم می‌کند؛ هرچند برخی منتقدان اشاره کرده‌اند که زاویه نصب صفحه‌نمایش کمی بالاست و ممکن است از لحاظ کاربرپسندی ایده‌آل نباشد.

فضا در ردیف‌های عقب بسیار مناسب است. با فضای پا و سر کافی که باعث راحتی سرنشینان حتی در سفرهای طولانی می‌شود. همچنین بامپرها و پنل‌های در با کیفیت بالاتر در مقایسه با نسل‌های قبلی ساخته شده‌اند و دکمه‌های فیزیکی برای کنترل سیستم تهویه و تنظیمات دیگر همچنان در دسترس راننده و سرنشینان قرار دارند.

علاوه‌بر این امکانات، نسخه‌های بالارده پاترول می‌توانند با امکاناتی مانند ساعت‌های چندمنظوره دیجیتال، سیستم چندمنظوره دوربین، شارژر بی‌سیم، ردیابی نقاط کور، رادارهای پارک و سیستم‌های کمک راننده پیشرفته عرضه شوند که تجربه رانندگی و ایمنی را افزایش می‌دهند.

مشخصات فنی موتور و گیربکس (Engine & Transmission)

پاترول ۲۰۲۶ دیگر از موتور ۸ سیلندر وی-شکل قدیمی استفاده نمی‌کند و به‌جای آن از پیشرانه‌های ۶ سیلندر وی-شکل بهره می‌برد که کارایی و مصرف سوخت بهتری ارائه دهند.

نسخه‌های مختلف شامل پیشرانه ۳.۸ لیتری ۶ سیلندر وی-شکل تنفس‌طبیعی با قدرت حدود ۳۱۶ اسب‌بخار و گشتاور ۳۸۶ نیوتون‌متر می‌شود که برای رانندگی روزمره و آفرود مناسب است.

پیشرانه ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر وی-شکل دو توربوشارژ نیز نسخه دیگری است که ضمن ارائه قدرت بیشتر (حدود ۴۲۵ اسب‌بخار و ۷۰۰ نیوتون‌متر گشتاور) عملکرد قوی‌تر و شتاب بهتری فراهم می‌آورد؛ مخصوصاً در نسخه‌های بالارده یعنی نیسمو.

هر دو پیشرانه با گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته ترکیب می‌شوند که تعویض دنده‌های نرم و کارآمد را تضمین می‌کند و هماهنگی خوبی با سیستم چهارچرخ محرک (۴WD) دارد. ارتفاع رانندگی قابل تنظیم از طریق سیستم تعلیق بادی تطبیقی نیز به‌عملکرد بهتر خودرو در شرایط آفرود و جاده کمک می‌کند و حالت‌های مختلف رانندگی (مثل Sand، Mud، Rock، Sport، Eco) برای تطبیق با شرایط محیطی فراهم شده است.

قیمت

قیمت پاترول ۲۰۲۶ بسته به بازار و تریم انتخابی متفاوت است؛ اما در بازار استرالیا به‌عنوان نمونه، از حدود ۹۵ هزار و ۶۰۰ دلار استرالیا (حدود ۶۵ هزار دلار آمریکا) برای نسخه پایه Ti شروع می‌شود و تا حدود ۱۱۰ هزار و ۶۶۰ دلار استرالیا (حدود ۷۶ هزار دلار آمریکا) برای تریم‌های بالاتر مانند Warrior افزایش می‌یابد. در کشورهای خاورمیانه نیز نسخه‌های SE، SE Titanum و Platinum City با تجهیزات بیشتر و قیمت‌های بالاتر عرضه می‌شوند که می‌تواند تا حدود معادل ۸۰ تا ۹۰ هزار دلار آمریکا یا بیشتر بسته به امکانات و مالیات محلی برسد.

این قیمت‌گذاری نشان می‌دهد نیسان پاترول ۲۰۲۶ در بخش SUV های بزرگ لوکس رقابتی بوده و با امکانات رفاهی، قدرت فنی و تجربه رانندگی، ارزش قابل‌توجهی برای خانواده‌ها و افراد علاقه‌مند به خودروهای قدرتمند دارد.